ہم عام طور پر یہ سنتے ہیں۔ موٹر لفظ ان لوگوں یا کچھ اداروں سے مراد ہے جو کچھ کام انجام دیتے ہیں یا جو "نظریات یا کام انجام دیتے ہیں" لیکن مختصر میں، جسمانی معنوں میں کوئی کام شامل نہیں ہوتا ہے۔ یہ غیر معمولی بات نہیں ہوگی کہ لوگ کسی ایسے شخص کا حوالہ دیتے ہوئے سنیں جو اب یہ نہیں کہہ رہا ہے کہ "یہ انجن تھا"خاندان کا، یا یہ تھا"موٹر”کسی دفتر میں یا کہیں اور۔ ہمیشہ، غیر یقینی طور پر، یہ کیا جاتا ہے تحریک کا حوالہ، کو حرکت کرنے کا عملچلنے کے لیے، کچھ کام کرنے کے لیے... کیا نیاپن لاتے ہیں ہم...
کمپیوٹنگ میں بھی ایسا ہی ہوسکتا ہے۔ موٹر، لفظ موٹر، عام طور پر اصطلاحات میں استعمال ہوتا ہے جیسے کہ "سرچ انجن"یا"انجن”اور ہمیشہ ایک ہی چیز کی طرف اشارہ کرتا ہے: حقیقت یہ ہے۔ ایک "تحریک" پیدا کریں جو یقینی طور پر ایک عمل پیدا کرے۔. ان "سرچ انجنز" کی صورت میں، مطلوبہ الفاظ کی ایک سیریز سے، حتمی نتیجے کی تلاش میں مختلف الیکٹرانک پتوں پر تلاش کا عمل شروع کیا جاتا ہے۔ 1990 کی دہائی کے پہلے نصف کے روبوٹ سے بنے پہلے سرچ انجنوں سے لے کر جدید ٹیکنالوجی تک مکڑیاں اور میٹاسرچ انجن، حکمران اصول کے ساتھ مطلق مشابہت رہا ہے۔ انجن: ایک حقیقی "تحریک" کی پیداوار۔
ہم کار سے محبت کرنے والے، تقریباً گویا اس لفظ کے کسی دوسرے معنی کو نظر انداز کرتے ہیں اور ایک طرف رکھ دیتے ہیں جو انسان کی سب سے حیرت انگیز ایجادات میں سے ایک کا حوالہ نہیں دیتا: آٹوموبائل۔
جن کاروں کو ہم پسند کرتے ہیں اور ان سے لطف اندوز ہوتے ہیں وہ انجن کے بغیر کیا ہوں گی؟ کچھ نہیں... صرف ایک خوبصورت ڈیزائن آبجیکٹ اور کچھ نہیں۔ بلاشبہ، گھوڑوں، بیلوں، گدھوں یا خچروں کی کوششوں سے ثالثی کے ذریعے خون کے اخراج سے گزرنے کا مطلب نقل و حمل میں کارکردگی اور معیار کے لحاظ سے ایک زبردست چھلانگ ہے۔ یہ اس تناظر میں تھا کہ انجن کے آپریشن کو کنٹرول کرنے والے اصولوں کو بیو ڈی روچاس نے بیان کیا تھا اور پھر 1862 میں پہلے ہی جرمن اوٹو کے ذریعہ عمل میں لایا گیا تھا، جس کے نتیجے میں آخر کار تبدیلیوں کے چکر کا نتیجہ نکلا جس کی وجہ سے اندر ایک سیال پیدا ہوتا ہے۔ انجن کہا جاتا ہے اوٹو سائیکل.
الفاظ زیادہ، الفاظ کم، اور تاریخی فریم ورک کے علاوہ متعدد کہانیوں سے دوچار ہے، سچ یہ ہے کہ انجن ہمارے دوست، کار، اور وہ ہے جو ہمیں اس سے پوری طرح لطف اندوز ہونے دیتا ہے۔
انجن ہے، آسان الفاظ میں، ایک مشین جو توانائی کو تبدیل کر سکتی ہے۔ جو کہ اندر مختلف طریقوں سے ذخیرہ کیا جاتا ہے، جیسے ایندھن، بیٹریاں یا دیگر ذرائع، مکینیکل توانائی میں جو آخر کار "ایک کام"، ایک "حرکت" کرتا ہے۔ تو بنیادی طور پر انجن کیمیائی توانائی کو تبدیل کرتا ہے۔ (ایندھن کا) میکانی توانائی میں جو آپ کے آؤٹ پٹ شافٹ میں مؤثر طریقے سے ترجمہ کیا جاتا ہے۔ اس طرح ایک قوت پیدا ہوتی ہے جو لامحالہ حرکت کا باعث بنتی ہے۔ اس توانائی کی تبدیلی کی صلاحیت کی ابتدا پہلے بھاپ کے انجنوں میں ہوئی تھی، جس میں تھرمل توانائی کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کیا گیا تھا، تاکہ جیواشم ایندھن کو نقل مکانی کی صلاحیت میں تبدیل کرنے کے ساتھ اپنے اپوتھیوسس تک پہنچ سکے۔ اس کے بعد سے، آٹوموبائل کے پھیلاؤ نے تیزی سے تناسب میں اضافہ شروع کیا، روایتی ڈیزائنوں سے جو آہستہ آہستہ 1930 کی دہائی میں بڑے شہروں کی سڑکوں پر آباد ہونا شروع ہوئے مختلف ڈیزائنوں کے زبردست جدید نمونوں تک جو شہروں اور قصبوں سے گزرتے ہیں۔ اکیسویں صدی۔
اگر ہمیں چند الفاظ میں اس کا خلاصہ کرنا ہو تو ہم کہہ سکتے ہیں کہ انجن چل رہا ہے یہ مندرجہ ذیل سے متعلق ہے: ان پٹ اور آؤٹ پٹس (دوسری تصویر دیکھیں)۔ "ان پٹ" سیکشن میں ہم معاون نظاموں جیسے کہ چکنا کرنے والے مادوں، ریفریجریشن سسٹمز اور برقی توانائی کے ذریعے کیے گئے تعاون کے اضافے کے ساتھ ہوا اور ایندھن کا پتہ لگاتے ہیں۔ اسی طرح، انجن بلاک کے اندر ہم مختلف ڈسٹری بیوشن سسٹمز، پسٹن کو جوڑنے والے راڈ کرینک میکانزم کو "انلیٹ" کے طور پر رکھتے ہیں اور اس کے نتیجے میں (یا "آؤٹ لیٹ") ہمارے پاس ہوگا میکانی توانائی کی پیداوار مندرجہ بالا تمام کے مشتق کے طور پر، آخری تمام باقیات جیسے دہن گیسوں اور پیدا ہونے والی حرارت کو چھوڑ کر۔
انجن ہر قسم کے ہوتے ہیں۔: کچھ ایسے ہیں جو سیالوں سے توانائی حاصل کرتے ہیں (ہوا، ہائیڈرولک، کمپریسڈ ہوا، تھرمل انجن وغیرہ)۔ ٹھوس کی توانائی بھی ہوتی ہے اور وہ بھی جو دوسرے خاص طریقوں سے توانائی حاصل کرتی ہیں (مثال کے طور پر، الیکٹرک موٹرز)۔
انجن کی عمومی خصوصیات کو درج ذیل درجہ بندی کیا جا سکتا ہے:
- کارکردگی: مفید طاقت اور جذب شدہ طاقت کے درمیان حصہ ہے۔ اس مقام پر یہ بتانا ضروری ہے کہ طاقت اس توانائی کے علاوہ کچھ نہیں ہے جو عمل کے وقت کے فعل کے طور پر منتقل ہوتی ہے۔ روایتی طور پر، یہ اب بھی ہارس پاور میں ظاہر ہوتا ہے، اس کے باوجود کہ دنیا بھر میں واٹ کو پیمائش کی اکائی کے طور پر استعمال کرنے کی ترجیح دی جاتی ہے۔
- گردشی رفتار (یا برائے نام): یہ کرینک شافٹ کی کونیی رفتار ہے، یعنی ریڈین کی تعداد فی سیکنڈ جس پر یہ گھومتا ہے۔ یہ یاد رکھنے کے قابل ہے کہ ریڈین ایک زاویہ پیمانہ ہے جو تقریباً 57º سیکسیجسیمل کے برابر ہے۔
- طاقت: یہ اس کام کا نتیجہ ہے کہ موٹر وقت کی ایک دی گئی اکائی میں دی گئی موڑ کی رفتار سے ترقی کرنے کے قابل ہے۔ کار کے وزن اور طاقت کے درمیان تعلق بنیادی متغیرات میں سے ایک ہے جو کم توسیع کے حصوں میں رفتار میں نقل مکانی کی صلاحیت کی وضاحت کرتا ہے۔ یہی اصول فارمولا 1 کاروں کو مقابلوں میں حصہ لینے کی اجازت دیتا ہے، کیونکہ وہ ایک بہت ہی اعلی طاقت کے فریم ورک کے اندر بہت کم وزن رکھتی ہیں۔
- موٹر ٹارک: یہ آخر کار گردش کا وہ لمحہ ہے جو موٹر شافٹ پر چلتا ہے اور اس کی گردش کا تعین کرتا ہے۔ یہ عام طور پر کلوگرام (kgm) یا نیوٹن میٹر (Nm، جسے بین الاقوامی نظام میں joules بھی کہا جاتا ہے) میں ماپا جاتا ہے۔
خواتین و حضرات، آپ کے ساتھ، انجن.
